Mag felge su, kao što i samo ime govori, vrsta točkova za automobile napravljene od legure metala magnezijuma.Njihova mala težina ih čini popularnim u trkaćim aplikacijama, a njihove estetske kvalitete čine ih idealnom naknadnom opremom za automobilske entuzijaste.Obično se mogu prepoznati po simetričnim žbicama i visokom sjaju.

Tipičan set mag točkova može težiti znatno manje od aluminijumskih ili čeličnih točkova.Snažni, lagani kotači su posebno važni u trkama zbog prednosti manje neopružene težine.Težina bez opruge je mjera točkova automobila, ovjesa, kočnica i srodnih komponenti – u osnovi svega što nije podržano samim ovjesom.Mala težina bez opruge omogućava bolje ubrzanje, kočenje, upravljivost i druge karakteristike vožnje.Osim toga, lakši kotač obično ima bolju vuču od težih kotača jer brže reagira na neravnine i kolotrage na voznoj površini.

Ovi točkovi su napravljeni korišćenjem procesa kovanja u jednom koraku, najčešće od legure poznate kao AZ91."A" i "Z" u ovom kodu označavaju aluminijum i cink, koji su primarni metali u leguri, osim magnezijuma.Drugi metali koji se obično koriste u legurama magnezijuma su silicijum, bakar i cirkonijum.
Mag felge su prvi put postale istaknute tokom ere američkog mišićnog automobila 1960-ih.Kako su entuzijasti težili ka većim i jedinstvenijim načinima da svoja vozila istaknu, naknadni kotači postali su očigledan izbor.Magovi, sa svojim visokim sjajem i trkačkim naslijeđem, bili su cijenjeni zbog svog izgleda i performansi.Zbog svoje popularnosti izazvali su veliki broj imitacija i falsifikata.Čelični točkovi presvučeni hromom mogli bi da repliciraju izgled, ali ne i snagu i malu težinu legura magnezijuma.

Uz sve njihove prednosti, glavna mana mag točkova je njihova cena.Kvalitetan set može koštati čak duplo više od konvencionalnijeg kompleta.Kao rezultat toga, oni se obično ne koriste za svakodnevnu vožnju i ne nude se uvijek kao osnovna oprema na automobilima, iako se to može promijeniti među modelima više klase.U profesionalnim trkama, naravno, troškovi su manji problem u poređenju sa performansama.

Osim toga, magnezijum ima reputaciju vrlo zapaljivog metala.Sa temperaturom paljenja od 1107°F (597°C) i tačkom topljenja od 1202°F (650°C), međutim, malo je vjerovatno da će felne od legure magnezijuma predstavljati bilo kakvu dodatnu opasnost, bilo u normalnoj vožnji ili u trkačkoj upotrebi.Međutim, poznato je da se požari magnezijuma javljaju kod ovih proizvoda i obično ih je teško ugasiti.