Točak, odmah nakon što je bio jedan od najvažnijih izuma svih vremena, također je bio među ključnim dijelovima svakog vozila.Konstrukcija automobilskog točka se obično ne smatra mnogo komplikovanom u poređenju sa drugim sistemima i delovima automobila.Svi smo svjesni da točak uključujefelgei automobilske gume.

Međutim, ono što neki vozači ne shvataju je važnost određenih parametara točkova.Razumijevanje ovoga će znatno olakšati pronalaženje i kupovinu novih kotača.Čitajte dalje kako biste saznali koji su najvažniji aspekti konstrukcije kotača i zašto su važni.

Postoje četiri osnovna aspekta vezana za konstrukciju i dijelove automobilskog točka kojih bi vozači trebali biti svjesni.Oni uključuju:

• Veličina kotača
• Uzorak vijaka
• Pomak kotača
• Centralni provrt

Pogledajmo bliže ove parametre i, razlažući ih, objasnimo kako funkcioniraju kotači automobila.

Veličina kotača

Veličina točka se sastoji od dva druga parametra: širine i prečnika.Širina se odnosi na razmak između jednog i drugog sjedišta perle.Prečnik je rastojanje između dve strane točka mereno kroz centralnu tačku točka.

Veličina točkova je izražena u inčima.Primjer veličine kotača, dakle, može biti 6,5×15.U ovom slučaju, širina točka je 6,5 inča, a prečnik 15 inča.Točkovi standardnih cestovnih automobila su obično prečnika između 14 inča i 19 inča.

Uzorak vijaka kotača

Točkovi automobila imaju rupe za vijke koje bi trebale odgovarati vijcima vozila na glavčinama za montažu.Uvek formiraju krug.Uzorak vijaka se odnosi na pozicioniranje ovih montažnih rupa.

Pojavljuje se u sličnom kodu kao i veličina kotača.Ovaj put, prvi broj se odnosi na broj rupa za montažu, a drugi broj, izražen u mm, daje širinu ovog 'kruga za vijke'.

Na primjer, uzorak vijaka 5×110 ima 5 rupa za vijke, formirajući krug prečnika 110 mm.

Šara vijaka mora odgovarati uzorku na glavčini osovine.Ovo je važno jer različita čvorišta automobila imaju različite šablone vijaka, a uzorak vijaka određuje na koji model automobila se određeni naplatak može ugraditi.Stoga uvijek treba imati na umu da koristite kotače s odgovarajućim brojem rupa i promjerom.

Pomak kotača

Vrijednost pomaka opisuje udaljenost od ravni simetrije točka do ravnine montaže (gdje se spajaju naplatak i glavčina).Pomak točka pokazuje koliko je duboko u kotaču smješteno kućište.Što je veći pomak, dublje je pozicioniranje točka.Ova vrijednost, kao i uzorak vijaka kotača, izražena je u milimetrima.

Offset može biti pozitivan ili negativan.Pozitivno znači da je površina za montažu glavčine bliža vanjskoj ivici točka, nulti pomak je kada je montažna površina u liniji sa središnjom linijom, dok je u slučaju negativnog pomaka, montažna površina bliža unutarnjoj ivici kotača. točak.

Offset može biti malo kompliciran za razumijevanje, ali vrijedi znati da izbor kotača sa datim pomakom također ovisi o konstrukciji kućišta kotača automobila, preferencijama vozača, odabranom kotaču i veličini gume itd.

Na primjer, automobil bi mogao imati i 6,5×15 5×112 pomak 35 i 6,5×15 5×112 pomak 40, ali prva guma (sa pomakom od 35) će dati efekat veće širine.

Središnji provrt točka

Točkovi automobila imaju rupu na stražnjoj strani koja centrira točak preko glavčine za montažu automobila.Centralni provrt se odnosi na veličinu te rupe.

Središnji provrt nekih fabričkih točkova se tačno poklapa sa glavčinom kako bi točak bio centriran i smanjivao vibracije.Čvrsto prianjajući uz glavčinu, točak je centriran u odnosu na automobil, dok se smanjuje rad navrtki.Točkovi koji imaju ispravan središnji provrt za vozilo gdje su montirani nazivaju se kotači sa središtem glavčine.Točkovi koji su usredsređeni na ušicu su oni koji imaju razmak između središnje rupe točka i glavčine.U ovom slučaju, posao centriranja obavljaju pravilno postavljene matice.

Ako razmišljate o naknadnim kotačima, vrijedi zapamtiti da središnji otvor na njima mora biti jednak ili veći od glavčine, inače se točak ne može montirati na automobil.

Općenito, međutim, središnji provrt nije presudan u određivanju veličine kotača ili pronalaženju novih kotača, tako da je istina da ne morate toliko brinuti o tome kao običan korisnik automobila.

Ako znate koja je veličina kotača, uzorak vijaka i pomak kotača i zašto su važni u vozilu, već ćete imati dovoljno tehničkog razumijevanja da odaberete prave kotače za svoj automobil.