Točak je važan dio koji je direktno vezan za vašu sigurnost, kupite proizvod u koji vjerujete.

Točak je jedan od najvažnijih proizvoda za personalizaciju automobila.Najvažnija stvar u vezi sa felgama od lake legure je da, osim pozitivnog poboljšanja kriterijuma kao što su performanse, udobnost vožnje, ekonomičnost i vizuelno poboljšanje, to je deo vaše bezbednosti koji je kritičan za vas i živote vaših najmilijih.Kupite proizvod u koji vjerujete.

Koji je materijal kotača?

Kotači se obično proizvode od 4 različita materijala.

Felge od aluminijumske legure;lažno su poznati kao aluminijski naplatci u Kini.Iako se može promijeniti ovisno o vrsti materijala, to je otprilike 90% aluminijuma, 10% legura silicijuma.Ukupni drugi materijali koji čine leguru kao što su titanijum i magnezijum su ispod 1%.

Limeni kotači;proizvode se hladnim formiranjem dva limena i njihovim zavarivanjem.Obično se proizvodi u crnoj boji. Obično se plastična kapica koja pokriva cijelu prednju površinu koristi za vizualno poboljšanje.

Novi je trend limenih felga koji su uveli u posljednjih nekoliko godina neki od proizvođača, a koji su oblikovani kao točak sa krakovima i pokriveni plastičnim poklopcem koji ih čini sličnim felgama od aluminijske legure.

Felge od magnezijske legure;mogu se koristiti samo u Formuli 1 iu nekim super automobilima zbog njihove visoke cijene. Ukupna proizvodnja ovih kotača je vrlo niska.

Kompozitni kotači;Počeli su se viđati na sajmovima posljednjih godina i obično su vrlo lagani i izdržljivi proizvodi koji koriste karbonska vlakna i polimerne kompozite.Njihove cijene su visoke, a broj proizvodnje nizak zbog troškova i teških metoda proizvodnje.

Jos par saveta...

Pre kupovine vizuelno proverite točkove.Na površini točka ne bi trebalo biti rupa za livenje koje izgledaju kao pore.

Ne bi trebalo biti nikakve boje ili laka na površini na kojoj će zavrtnji ili matice sjediti dok montirate točak na automobil.Bilo koja boja na ovim površinama može uzrokovati otpuštanje vijaka/matica.

Koristite kvalitetne zavrtnje/matice za točkove.(Koristite originale kada su dostupni.) Zavrtnji/matice točkova koji izgledaju kao hrom mogu da olabave zbog premaza na njima.Ili izbjegavajte korištenje ili ih povremeno provjeravajte.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organization) preporučuje upotrebu metalnog ventila za gume za putničke automobile tipa V, W, Y i ZR bez zračnica koje se mogu koristiti preko 210 km/h.

Zimi obavezno koristite zimsku gumu. Zimske gume nisu gume za sneg, to je guma koju treba koristiti u hladnim vremenskim uslovima.

Vaš kotač bi trebao biti sastavljen bez ikakvih dodatnih procesa ili problema.

Točak koji ste kupili treba da bude sastavljen bez ikakvih problema i dodatnih radnji.Ne preporučujemo operacije kao što su povećanje otvora na glavčini, dodatna obrada sa pomaknute površine ili modifikacije na rupama za vijke kotača.Upotreba odstojnika za podešavanje udaljenosti pomaka na kotačima ne bi trebala biti poželjna.Ako je potrebno koristiti odstojnike, treba koristiti duže vijke kotača (koliko je dužina odstojnika).Ako su vašem vozilu potrebne matice za montažu kotača, nikada ne koristite prirubnicu deblju od 5 mm.Broj navoja koje drži matica će se smanjiti zbog prirubnice.

Točak koji ste kupili trebao bi biti u stanju da izdrži težinu vašeg vozila.

Tablica za ugradnju kotača za automobile koja je pripremljena u pogledu geometrijskih svojstava i testnih opterećenja kotača naziva se Tabela primjene. Ova tablica primjene je najvažniji izvor za vašu sigurnost prilikom odabira točka koji želite.Ova tabela u suštini treba da sadrži informacije o testnom opterećenju i težini vozila.Bilo koja tabela koja sadrži samo PCD i informacije o offsetu ne garantuje nosivost kotača, stoga je neadekvatna.

Na točku, kojem nedostaje tabela primjene i ne uključuje podatke o testnom opterećenju kotača i težini vozila, može se naći napisano testno opterećenje točka (posebno na stražnjoj strani kraka).Ova napisana vrijednost trebala bi biti više od polovine predviđene osovinske težine vaših automobila.Ako se ne mogu pronaći informacije o volanu, nikako nije moguće utvrditi da li je točak pogodan za rukovanje težinom vašeg automobila.

Oboje možete koristiti našu web stranicu filtriranjem naših dizajna s podacima o vašem automobilu i možete preuzeti našu tablicu aplikacija.Ako ne možete uskladiti svoj automobil sa proizvodom koji namjeravate kupiti, nažalost taj točak neće odgovarati vašem automobilu i nije siguran za korištenje.

Koliko bismo trebali povećati prečnik našeg točka?

Kupite točak koji po prečniku i širini odgovara vašem vozilu.Za dugu i zdravu upotrebu, CMS preporučuje da ne povećavate prečnik i širinu originalnih točkova vaših automobila više od dva inča.

Pozitivni efekti povećanja širine i prečnika točka;

1. Mijenja vizualnu percepciju vašeg vozila.

2. Bolje upravljanje na neklizavim putevima.

3. Kako se promjer točka povećava, debljina bočne stijenke gume se smanjuje. Zbog toga reakcije volana postaju primjetnije.

4. Zbog kraće bočne stijenke gume, automobil se manje naginje u krivinama. Mogu se koristiti gume za performanse.

Negativni efekti povećanja širine i prečnika točka;

1. Kraći bočni zid gume čini manje neravnine na putu uočljivijim, stoga negativno utiče na udobnost vožnje.

2. Kako se širina gume povećava, upravljivost na mokrom i klizavom putu pati.

Efekti povećanja promjera i širine kotača više od preporučenog;

1. Rizik od udara u vaše točkove se povećava kako se debljina bočne strane guma smanjuje.

2. Primjetno se smanjuje udobnost vožnje.

3. Upravljanje može biti teže ako se širina kolosijeka poveća.

4. Radijus okretanja vozila raste sa širinom kolosijeka vozila.

5. Može negativno uticati na kvačilo i povećati potrošnju goriva.